Yamaha trình làng Exciter 150 giá 45 triệu đồng

Exciter 150 có hai phiên bản GP và RC được giới thiệu đầu tiên ở thị trường Đông Nam Á với buổi ra mắt sáng 18/12/2014 tại TP HCM.

Exciter 150 định hướng phong cách “The King of Street” (Vua đường phố). Xe kế thừa những nét thiết kế độc đáo của phần đầu, đuôi xe và phong cách đặc trưng của các dòng xe số thể thao. Bên cạnh đó, phần vỏ ngoài “ngầu”, nổi bật và thể thao khiến Exciter 150 tạo được ấn tượng về chiếc xe hiệu suất mạnh mẽ. Hai bên mặt nạ có gắn đèn LED định vị được thiết kế rất cao cấp với 4 bóng mỗi bên. Đuôi xe được trang bị lốp đường kính 120 mm và thiết kế có phần khoảng trống dưới yên làm tăng ấn tượng về “đường lực ép khí”. 

3-3270-1418894510.jpg

Exciter 150 được trang bị động cơ 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử với cân bằng động vốn được trong nhiều các mẫu xe thể thao của Yamaha. Động cơ với xy-lanh hợp kim nhôm DiASil, khả năng tản nhiệt, piston nhiệt đúc trọng lượng nhẹ, cùng cò mổ dạng con lăn và xy-lanh lệch tâm giúp giảm thiểu tổn hao công năng. Bảo đảm nguồn cấp khí dung tích lớn là yếu tố then chốt để đảm bảo khả năng đốt cháy nhiên liệu hiệu quả. Exciter 150 sử dụng hộp gió dung tích lớn, lên đến 3,9 lít, kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử và nhiều công nghệ hiện đại khác, đem lại khả năng tăng tốc ấn tượng đồng thời giảm tiếng ồn từ bộ phận lấy gió. 

Để đạt được khả năng tăng tốc vượt trội, Exciter 150 được trang bị hệ thống phun xăng điện tử với thiết lập tối ưu. Dung tích nhiên liệu và thời điểm đánh lửa chính xác là hai yếu tố chính mang lại khả năng xử lý linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu. Để tận dụng được hiệu suất của động cơcũng như hệ thống truyền động, hộp số 5 cấp được thiết kế đặc biệt dành riêng cho Exciter 150. Tỷ số truyền động mang lại khả năng bứt phá khi xe đang dừng ở các chốt đèn xanh đỏ hay lướt trên đường ở tốc độ cao. 

Sử dụng ống xả ba khoang, Exciter 150 phát ra tiếng pô dễ chịu. dựa trên sự thay đổi của tần số âm thanh khi nhiệt độ động cơ thay đổi, tiếng pô của Exciter 150 dễ nghe dù ở tại điều kiện lái xe nào. 

1-1689-1418894510.jpg

Exciter 150 được trang bị hệ thống khung sườn chắc chắn nhưng vẫn gọn nhẹ, thậm chí nhẹ hơn cả trên dòng xe 135 phân khối hiện thời. Trọng lượng của cụm bánh sau được giảm thiểu bằng việc trang bị bộ vành đúc trọng lượng nhẹ với kích thước vành bánh sau 3,5 inch và vành bánh trước 1,85 inch.

Có thể bạn muốn xem:   Thủ tướng: 'Không đánh đổi chủ quyền lấy hữu nghị viển vông'

Khoảng cách giữa hai trục bánh xe (1.290 mm), kích thước lốp trước sau… đều được thiết lập dựa trên những tiêu chuẩn của xe số. Tuy nhiên, những tính năng của xe thể thao vẫn duy trì trên Exciter 150 như tư thế lái xe cúi về phía trước, khung xe vững chãi và đặc biệt là bánh xe kích thước lớn 120 mm, trong khi vẫn giữ được khả năng điều khiển xe linh hoạt, ngay cả khi tắc đường.

Giảm xóc trước của xe đóng vai trò vừa điều khiển bánh lái, vừa là bộ phận giảm thiểu va đập. Chạc ba gắn phần giảm xóc này của Exciter 150 được làm từ thép nhiệt đúc đóng góp lớn vào việc giúp người lái điều khiển xe dễ dàng và tự nhiên hơn.

Tư thế ngồi góp phần đưa Exciter 150 theo định hướng “The King of Street”. Sự cân bằng giữa vị trí ngồi, tư thế giữ tay lái cũng như vị trí đặt chân đều được nghiên cứu. Phần yên được thiết kế tỉ mỉ để đảm bảo cả độ chắc chắn lẫn sự thoải mái cho người ngồi. Để đảm bảo khả năng vận hành của phanh xe khi chạy tốc độ cao, bánh trước được trang bị phanh đĩa kích cỡ 245 mm. Phanh trước cũng được thiết kế lại với cụm ép má phanh, má phanh và xy-lanh được thiết kế mới. 

2-5668-1418894510.jpg

Mặt đồng hồ công-tơ-mét thiết kế thể thao với đồng hồ tốc độ đặt chính giữa kết hợp với đồng hồ kỹ thuật số đặt bên tay phải. Mỗi khi mở máy xe, người sử dụng sẽ được chào đón với dòng chữ “Hi Buddy” hay “Ready to Go” xuất hiện luân phiên trên màn hình LCD. Mặt đồng hồ cũng được trang bị đèn báo hiệu số đang gài, đồng hồ đo quãng đường chạy, đồng hồ thể hiện mức độ xăng tiêu thụ trung bình, và tốc độ trung bình. Tên của người sử dụng cũng có thể hiển thị ngay trên mặt đồng hồ công-tơ-mét. Bình xăng dung tích lớn 4,2 lít cho cảm giác yên tâm trên chặng đường dài. 

Mức giá Exciter 150 phiên bản GP là 45,5 triệu đồng trong khi bản RC giá 45 triệu đồng. Còn Exciter 135 phân khối có giá đề xuất 37 triệu với bản R, 40 triệu với bản RC và 40,2 triệu với bản GP.

Trọng Nghĩa

Yamaha trình làng Exciter 150 giá 45 triệu đồng
Rate this post

Xem thêm tin khác